大大小小的建筑就沉没在树林花海中间,总部楼,商务楼,酒店,住宅小区,学校,医院,依次展开。
这个壑陵可了不得,他是元末大夏国的皇帝明玉珍的陵墓,大夏兵败朱重八后,明家举家被送到了朝鲜半岛,是半岛明氏的先祖。
现在明氏后人占据半岛人口的千分之五,光是直系就有六七万人。
其实半岛上的人啊,先祖基本上都在这边儿,这很正常。就像小本子到现在也不敢考古,那玩艺儿要是真挖出来就不好说了。
哦,日本也有不少姓明的。
长江这一段是西高东低,西岸尽是连绵高山悬壁,东岸是山脚坡地,坐在游轮顶上的观光平台就能看到东岸岸边。
岸边上就是工地,一条沿江公路正在热火朝天的施工,公路边的江岸坡上都是绿化一直延伸到坡底江边的硬化步道。
“这是东方公司给咱们修的路,”
张书记指着东岸对蒲副省长说:“一条路两架桥,换了几块偏远的市郊地块,还有江边上两片老街。铁军对渝城是有感情的。”
张铁军往后缩了一下,盯着张书记:“你这个老头又想打我什么主意?”
张书记和蒲副省长一起哈哈笑了起来,张书记伸手重重的在张铁军胳膊上拍了两下:“放心放心,不打你主意,就是感谢。”
这话到是真心的。
一条十六公里的沿江公路加两架跨江大桥,就换了几栋老建筑两片算不上多大的老街区,还有市郊几块地。
怎么看都是在学雷风做好事。
哪怕这个年代造价再低,这一下子也是几个亿真金白银砸下去了,那些老房子,市郊几块地能值多少钱?
这会儿也没有人能想象得到以后的样子。
何况张铁军还给解决了低息贷款的问题,让市里的很多计划都提上了日程。
路和桥一直是渝城的难题,是几代人下来一直想解决又解决不了的大难题。
说实话路还好说,桥太贵了,九十年代一架大桥就是五六千万七八千万,而且以前的很多方式都不能用了,谁都得实打实的花钱才行。
可是不建不行,不建桥经济就发展不起来,交通问题已经卡了渝城太多太多年,两条大江既是渝城人的骄傲,也是渝城人的痛。
上辈子,从九三年开始,渝城这边受到了小本子财团的重视,开始不断的用提供贷款来换取各种资源和便利。
这一次他们是没什么希望了,直接被张铁军给掐了,不只是渝城,国内重大投资这一块都掐掉了。
就是国开行那边的意见挺大的,感觉是东方这边打断了他们向国际发展的计划,失去了和国际友人建立亲善友好关系的机会。
九四年成立的国开行就是靠着引进三菱和东京、静冈几家银行才抖起来的。一批接一批的出老虎。主要是三菱。
事实上三菱九六年才正式注册银行,主要业务就是向我们发放贷款换取资源,它正式成立以后的第一个项目就是渝城黄花园大桥。
十四亿六千万日元,合人民币一亿出头。之所以这么贵……小本子贷款的项目都贵,造价都要比正常高一大截。
事实上东方这边的造价只有小本子的一半偏右,加上附属设施都没到七千万。还节省了资源。
不过张书记的这番话张铁军是打死都不信的,这老头肯定是在打什么主意,他一说话张铁军就感觉汗毛都在竖。
绝无好心。这老头大大的坏。
张书记开始给蒲副省长介绍东方在渝城的丰功伟绩,包括渣打的市政工程项目低息贷款。
“这座大桥,”张书记指着东岸大佛寺江边的工地说:“包括两江上面的十六架大桥,都拿到了低息贷款。