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第1098章 三大船厂(第3页)

就是这条东方之星。

不过他们到是也没自信到自己无所不能的地步,后来几条船改造的时候,找的是渝城造船厂。

渝城造船厂是老牌军工企业,也曾经是渝城最大的造船厂,六六年成立于巴县明月坨,代号429厂,是生产猎潜艇的。

川东造船厂生产潜艇。

川东造船厂,潜艇下水

当时还有一个位于长寿的卫东造船厂,生产快艇。鱼雷快艇。

6625型

当时布局在江津,茶山,万县,涪陵,武隆还有主城区的十五家工厂,一个供应处,一个工业局,一个转运站,

还有四家研究所,全部都是给这三家造船厂配套的,包括茶山红江厂。真的是大手笔,是中国海军的奠基工业。

想一想,那个时候,几十家造船工业的相关厂和院所,几万职工十几万家属还有院校毕业生。

从大城市出发,按照“靠山、分散、隐蔽”的要求,翻山越岭开山筑路挖洞建桥安营扎寨,在荒山僻岭中建起了一座座工厂。

一干就是二十多年。也正是有了他们,我们有了自己的潜艇,猎潜艇和水面攻击舰船。

然而,一觉醒来终是空,这些苦干实干的英雄老厂一抬头,就看到了一个叫市场的陌生怪物。大家都需要转型,转产,得想办法活下去。

一直到九六年这会儿,还有很多厂陷在调整之中,举步维艰,那些当年义无反顾的人们已经老了,陷入在贫困交集当中。

时也命也,在这场世纪大转折当中,大家纷纷想办法自救,选择了不同的道路,也走向了不同的结果。

渝城造船厂选择的是继续造船,承接造船和船体改造业务,东方之星就是他们的手笔。最后这家老船厂在零四年底宣布破产。

川东造船厂这家潜艇工厂,给东方之星造船壳子的老厂选择了变通,他们研究起了预热器,做长江大桥的钢结构,给渝城轨道交通生产道岔。

一边挣钱一边钻研技术研究焊接工艺,一边寻找方向,最终成为了我国七大造船厂之一。

而卫东造船厂,国营442工厂,6625型鱼雷快艇的制造者,更名为渝州纸厂,生产瓦楞纸和箱板纸,在三峡工程中进入了关闭名单。

现在只留下有几栋生活区的家属楼依然屹立在山腰上,成为历史的见证。

废弃的厂区

说远了。

这艘东方之星明年就会进入明月坨渝城造船厂进行大改造,加长船身封闭船舷,连船首都改掉了,主体结构被严重破坏,为日后的翻覆打下基础。

因为转产转制的原因,前几天张铁军在渝城召集渝城船舶企业的时候,主要偏重的是原来的配套厂,造船厂只有东风参加了。

主要是渝城造船厂已经是一个大维修厂,而川东造船厂在生产预热器和钢结构,找他们干啥?还有卫东,都成了纸箱厂了。

不过这会儿,张铁军又有点后悔了,感觉,就这么放弃了也许不对,实话实说,还是可以抢救一下的,张铁军也有这个能力。

就算不看厂子,就看那些厂里的新老几代技术工人,也应该伸伸手。

张铁军感觉自己有些狭隘了,不由就有点自责。

其实这个到也不能怪他,主要是这些厂子除了卫东纸箱厂以外,还都在船舶总公司手里握着的,张铁军不想让人家感觉他逾越。

破烂是破烂,也得看是谁手里的破烂,你一拿那就不是破烂的事情了。现实就是这么操蛋。

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