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第408章 全都很重要（第1页）

涂厂长按照老规矩，中午先请程时吃一顿好的。

这一次，他没提喝酒的事，也不准任何人说。

因为他也意识到，让程时保持现在的状态有多么重要。

林雪霁本来在黑河口岸处理事情，也赶了回来，就为了跟程时见一面。

所以中午吃饭的时候，她也在。

涂厂长打趣林雪霁：“雪霁专门赶回来，是怕我们灌程时同志吧。”

林雪霁难得脸热了下，娇嗔：“我是担心他喝酒会干不了活。”

以前大家打趣她跟别的男人暧昧，林雪霁都是继续暧昧。不承认也不否认。

程时岔开了话题，问：“你把我叫过来干嘛。”

涂厂长：“啧。别着急啊。我找你来肯定有事啊。最近我们接到一个任务，研发无缝钢轨技术。从焊接到铸造，要把价格打下来。提速的同时，减少列车振动与噪音。”

程时：“这个确实很重要。”

说完他也很无奈，好像什么都很重要。

可是他分身乏术。

涂厂长眼睛顿时就亮了：“诶，时哥连这个都知道吗，那真是太好了。”

程时：“嗯，大东北是我们的工业基地，把技术提上来，争取不要让它衰败。”

关于这波下岗潮，他印象最深的就是东北的这些钢铁厂，机械厂的衰败。

以至于很多年都一蹶不振。

涂厂长：“太对了。程时同志真是睿智。我们现在遇见了这么几个问题。首先高纯净度钢液冶炼技术就不够。然后连铸技术也不够。这些技术不够就会导致材料性能，比如抗拉强度和耐磨性达不到要求。”

这个年代国内多数钢厂仍使用平炉炼钢，钢水杂质含量高。

因为国内连铸比不足30%，多数钢轨仍采用传统模铸工艺，铸坯内部易出现缩孔、疏松等缺陷。如果投入试用，会出现横向裂纹。

程时：“这个要炼钢厂发力。升级为氧气顶吹转炉+炉外精炼，把杂质含量控制在0。02%以下。提高连铸的比例。”

涂厂长：“解决了这些问题后，就是长轨焊接工艺还是用的闪光对焊技术，自动化程度低，焊接质量不稳定。焊接过程中轨端对齐精度不足，就很容易出现焊接接头‘错牙’（左右偏差）或‘高低差’（垂直偏差），影响轨道平顺性。因为所有焊接参数都靠人工经验，工人经验参差不齐，所以焊接出来的东西，质量也参差不齐。很多有内部缺陷，比如未焊透、夹渣什么的。这个除非敲开，不然也没法检测。”

程时：“嗯。要用气压焊或激光焊来配合计算机控制的自动化焊接设备试用。激光焊我在做。那个自动化焊接设备，可以想办法从最近新开的合资汽车企业偷师。而且你们这个普通超声探伤都不行了，要用相控阵超声和射线探伤技术。”

涂厂长一愣，问：“程时同志说的是哪个厂？”

程时：“喜都那个啊，跟霓虹合资的。汽车的焊接点那么多，他们肯定用自动化焊接。”

涂厂长一拍大腿：“对啊。现成的师傅呢。”

程时：“嗯，这就叫曲线救国。”

涂厂长：“还有轨条校直与打磨精度也不足。”

焊接后的钢轨会因热应力产生微小变形，需通过机械校直和打磨消除。

国产校直机吨位不足，打磨设备为单头机械打磨，效率低且表面粗糙度高，难以满足高速列车要求的平顺性。